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        電影/故事性的行銷內容,在網路時代蔚為流行,主要是看重網路影片的傳播性,透過影片的感染力,將行銷的標的藉由消費者主動散播,以達到病毒行銷的效果。而影片類型可分為理性和感性兩種,理性是以產品力為重點,目的是藉由行銷內容將產品的特點說明清楚,讓消費者了解為什麼要花這筆錢來購買商品(服務)

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書評.jpg圖片來源:Google圖片

        日前閱讀了一本新書,書名是「讓上億人看到你」,很搶眼的書名,內容主要描述網路影音的趨勢及作法,特別是Youtube這個全球最大的影音平台,在書中描述頗多且完整,是一本網路影音的入門書籍。

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三星.jpg圖片來源:Google圖片

        三星自從去年Note 7爆炸事件受到重創後,品牌聲譽嚴重受損,連同今年的MWC(全球行動通訊大展)上,三星新款的旗艦手機都缺席,而近來南韓總統閨蜜收賄事件,更讓三星的少主身陷其中,三星的危機似乎還沒過去。自從Note 7爆炸進行全球回收後,台灣三星的行銷都以產品為主,是對的選擇,因為電池爆炸事件的原委並沒有清楚的公佈(直到今年一月底,三星行動部門總裁才親自主持說明會,是電池的設計與製造問題所造成),不要觸碰痛處,是唯一的選擇。

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        一年一度的MWC(Mobile World Congrass)世界行動通訊會,於2月底在西班牙的巴塞隆納舉行,由於智慧型手機發展已趨成熟,而去年的VR「果然」也沒有突發猛進的發展(筆者去年即撰文VR與ARVR運用的極限在那裡?),今年的MWC似乎都是舊話題,除了理所當然的,各家手機品牌都推出新產品(除了三星因去年Note7爆炸及在南韓行賄官員的高層影響,今年推出的產品相對保守許多)外,就只有5G、物聯網等老話題撐場面,而會場上的高點,反而是重新復出的NOKIA。

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舒跑.jpg圖片來源:GOOGLE圖片

        代言人是行銷戰術的一種,目的是藉由代言人的知名度和形象,來提昇品牌和產品的行銷效果。在激烈的商戰中,每個品牌都想搶佔消費者的眼球,代言人是吸引消費者目光的捷徑,由於代言人在消費者心中有既定的知名度和形象,因此,當消費者在螢幕中或是平面廣告上看到代言人,注意力會比較集中,連帶地,品牌或商品的訊息會比較有機會進入消費者的記憶中,以上,是品牌使用代言人的期望,要能有代言人的效果,需要注意以下幾點:

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        有接觸行銷的朋友應該都知道,確認目標對象是行銷的第一步,如果不知道自己的目標對象是誰就盲目投入產品研發生產,或是花費宣傳資源,都是在亂槍打鳥,打中了算運氣好,打不到才是應該的結果。而目標對象要從市場中篩選出來,不是你想要的消費者就是你的目標對象,因為買與不買的決策在於消費者,所以是否選對了一群「會購買」的消費者,才是目標對象,這也是西方行銷學的基本觀念-STP(Segmentation,Targeting, Position)的意義。

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        許多朋友都知道行銷4P,是指Product, Price, Place, Promotion,當行銷的「術語」愈來愈多,行銷名詞也就跟著多了起來,像是行銷4C(就是以消費者的角度來看行銷4P)和近年來陸續增加的PR(公關), Package(包裝), Position(定位)等「P」,但仔細想想,PR不就是Promotion的一種,Position則是高於行銷4P的位階,至於Package,原本是Pormotion的一部份,藉由包裝來呈現商品的特性與差異,但近年來也有廠商將包裝變成是產品力的一部份,藉以吸引消費者購買。

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        爭議多時的UBER,在政府的壓力下決定自2/10停止營業,雖然在農曆春節前才釋出跟台灣計程車業者合作的善意,但畢竟不合台灣法令,筆者亦撰文「UBER Taxi是Uber合法化的契機嗎?」,說明若UBER不放棄「非」計程車車輛及「非」職業駕駛納入APP叫車的情況下,政府只能繼續嚴格執法,否則法令將無意義,因此,UBER最終決定暫停營業也是在意料之中。

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        2009年,3D電影阿凡達刮起3D影像的旋風,一時之間,3D影像變成是影視的未來趨勢,韓國電視大廠三星及LG,也紛紛搶先推出3D電視,接下來的3D手機、3D投影紛紛問市,似乎3D會是未來影像的主流,但自去年三星宣佈不再推出3D電視後,LG及SONY也於日前宣佈,今年起將不再生產3D電視。3D電視風潮興起時,筆者正任職於生產3D商品的品牌,當國外總公司要求強打3D電視時,筆者即建議把3D當成「附加功能」而不是主打,當時未被採納,而今市場已給了答案。

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        飽受爭議的UBER,在台灣面臨鉅額罰款(UBER條款,無執照從事計程車載客服務,最高罰額2,500萬)及要求撤資的威脅,日前台灣UBER與中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會合作,將計程車納入UBER的叫車系統,讓消費者未來也可以使用UBER APP叫計程車,同樣享受全程GPS記錄及評分等服務。此一消息顯示UBER希望藉由與計程車「和解」來緩和目前的僵局,並試圖以「分享」資源的方式來拉攏計程車司機,但在這則宣示背後,計程車透過UBER APP叫車的計費方式尚未確定(比較可能是用計程車現行的跳表計價,以免與法規抵觸),而且北市汽車駕駛員聯業工會的理事長卻跳出來打臉,說這只是全國聯合會理事長的「個人」行為,並質疑是UBER想分化計程車業者內部的作法。

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