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        台灣的汽柴油雖然開放第二家(台塑石油)多年,但兩家的漲跌幅度和調整時間總是「一致」,也不見公平交易委員會有意見,雖然有競爭,但更像是利益分配,其中,民營的台塑石油,沒有政策和人事的包袱,在獲利上會比中油更有優勢。

        上週的油價調整,台塑石油不但搶先中油調整,而且降幅比中油還多,正式展開了「自由」競爭爭的戰場,而中油則是怨歎說有政策包袱,無法與台塑競爭。當開放第二家民營油品業者進入市場時,目的就該是自由競爭台塑在中油的大傘下這麼多年,終於邁開自由競爭的第一步,當然是全民所樂見的,但市場中有兩家競爭者,叫做寡佔市場(不是完全競爭市場),特別是其中一家有公營的角色,一舉一動都被政策和立法院綁住,一旦競品(台塑石油)展開攻勢,真的只有束手待斃嗎?

        以通路數來看,中油的通路仍比台塑體系的要多的多,而且中油的「老」牌子,也有一定的品質保證(台塑石油過去就曾被質疑油品的品質不如中油),在面對市場領導品牌的通路和品牌優勢下,台塑早就該以價格來區隔市場,之所以遲至今日才開啟戰端,恐怕還是利益考量。

        既然開始宣戰,台塑要做的除了是以價格侵蝕市場外,也要開始經營品牌,如何讓消費者對台塑的油品品質有信心,是當下要同步進行的事,因為擴建通路非一朝一夕,而以價格主導市場也不是長久良策,若要奪下市場龍頭,則要在價格以外多做一些努力,當然,如果台塑的策略是以獲利為主,而不是要爭市場第一,那麼這次的價格戰,可能只是一個話題,因為以台塑的成本結構,遠低於中油的情況下,若不是要擴大市場,也沒有必要自砍價格而犧牲利潤。

        對中油來說,畢竟是公家機關,沒辦法也沒意願要與台塑正面對決,若以中油的規模和實力,要比價格戰,也沒有輸給台塑的道理,因此,台塑的降低動作,是否會帶來台灣油品市場的自由競爭,筆者並不這麼認為,而台塑的長期策略是穩紮穩打,還是要一舉奪標,再觀察幾週,或許就可以得到答案了。

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