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       今天上班途中看到一則新聞,討論多時的貓空纜車票價案,因為「考量民眾負擔」,所以年底前不漲價。看似一則普通的體恤民情的政策,但背後卻是沒有行銷概念的決策。為什麼這樣說呢?

        筆者不是說不要照顧民眾的荷包,但要被照顧的是全體市民的最大需求,而不是所有的價格調整都不要做。事實上,台北市自從柯文哲上任後,汽車停車格全面收費、計程車漲價、YouBike補助優惠砍半等,都是以使用者付費及考量物價變動的前提下所做的政策,有別於以往的政治人物,碰到人民反彈就縮手,柯市長的作法,是站在一個整體社會公平性及政府財政負擔的大局下思考,特別是公共運輸(如YouBike),如果長期虧損,是拿全體納稅人的錢去補貼使用者,在社會公平性上實在說不過去。

        貓空纜車的票價調整方案遭北市府打回票,北市交通局官員表示是因為如今氛圍再調漲貓纜,民眾恐受不了,大此,年底前確定貓纜不漲價。貓纜自二○○七年啟用後長年虧損,平均每年虧損約一億元,這些都是用政府(實際是人民的納稅錢)在補貼,筆者要問的是,貓空纜車是否是民生必須的大眾交通工具,如果連計程車和YouBike都調漲,為什麼觀光用途的貓纜卻不能漲,而且,是否有官員去統計一下,搭乘貓纜的「觀光客」中,有多少比例是「非」台灣民眾,如果有一定的比例是外國觀光客,那不是拿台灣人民的納稅錢在補貼外國觀光客嗎?

        或許貓空的業者會抗議,認為如果貓纜漲價會影響生意,但在公平的原則下, 一直用補貼的方式並不是長久之計,反過來,如何提昇貓空的觀光,讓觀光客和民眾不是因為貓纜便宜而去貓空,這樣才是治本之道,甚至把漲價的額外收入去協助觀光發展,也是可行的選項之一。筆者不能直接評論貓纜是否要漲價,或許背後有更多的考量但希望提出一個「民眾負擔」以外的角角來思考,政策不會十全十美,但要站在全民的立場去設計,以提昇全民最大福𧘲為目標,對於受損的民眾給予協助(不是直接給錢),才是一個好的政策該做的事。

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