台鐵記者會.jpg圖片來源:GOOGLE圖片

        上週(10/21)發生了令台灣社會震驚的普悠瑪出軌的不幸事件,造成18人死亡,百餘人輕重傷,時隔近一週,媒體和輿論的焦點也從救災轉向究責。事件發生當天,以媒體的習性,其實已經開始在扮起偵探了,各種「可能」的原因,隨著時間推移而不斷出現,而台鐵身為事件的承擔者,也急著在10/24就召開記者會,同時把矛頭指向司機員,一時之間,ATP(列車防護系統)也變成是熱門名詞。

        發生重大災難,首要的是救災,包括災難現場的處理及死傷者的後續安置及協助。災難發生前兩日的媒體焦點集中在死傷人數及補償金額,當死傷人數確認後,媒體的焦點就轉向究責,台鐵或許受到了輿論的壓力,在檢調還在調查時就急著召開記者會「撇清責任」,結果記者會一開完,台鐵反而受到更大的責難,導致台鐵局長也辭職下台,回顧台鐵的危機處理,實有可議之處。

        危機處理的三原則:誠實以對、準備好再誠實、無關的別提。台鐵召開的記者會內容全部圍繞在司機員自己關閉ATP,但一個出軌事件的發生原因,不會只有人為的一項疏失,在沒有全盤檢討,檢調單位也還沒有調查完畢前,就急著開記者會「確認」是司機員在未報備的情況下關閉ATP,至於其他的可能原因,則沒有說明,難怪記者會之後,造成更大的輿論踏伐。

        而隨著通聯記錄等「證據」被公佈,加上行政院的公關說明,都再再扛臉台鐵的記者會,所以台鐵急著開記者會做危機處理,光是誠實以對的第一點就沒做到,而諸多的問題和疑點,至今仍無法說明,也犯了準備好再誠實的忌禁,而近日來,司機員的背景也被「起底」,像是有吸食安排他命被判緩刑的前科,但如果此次事件並不是因為吸食安非他命造成,那麼吸安的的過往就是無關的事件而不需要提及。

        台鐵召開記者會是有必要的,但在諸多事件還沒調查清楚之前,台鐵在10/24的記者會上應該說的,是事故造成的傷亡民眾的處置,及後續的安排,至於事故發生原因,則交由檢調調查,台鐵完全配合,在調查結果未出來之前,台鐵不方便發表意見。因為在第一時間必須而且可以準備的,就是傷亡民眾的安排,但顯然台鐵連這部份的資料都沒準備好,導致近日也引起傷亡民眾家屬的不滿,連最基本的「收拾善後」都沒做到,更遑論責任的追究。

        當事故發生,最重要的是先處理善後,筆者常說,如果善後做的好,那麼究責就沒那麼嚴重了。究責不是不重要,究責的目的是為了避免未來發生同樣的事,但若善後都沒做好,那麼就是罪加一等,即使未來責任釐清,沒有好好善後就不會讓事件圓滿落幕。

        筆者不是鐵路專家,所以不能也不需要「推論」事故發生的原因,此次事件造成無法收尾的狀況,台鐵記者會把責任推給司機員,是犯了「眾怒」。司機員是無助的個人,很容易獲得社會的同情,台鐵在沒有十足的證據前,就直接歸責於司機員,當然不能服眾。一個鐵路事故的發生,除了人為因素,也可能是機械因素,台鐵在沒有全面盤查的情況下,只公佈可能的人為因素,實在有失偏頗,即使台鐵局長被逼下台,台鐵的責任還得看檢調最後的結論才能確定。

        台鐵在最短時間修復軌道復駛,並讓鐵道運輸儘快回復,是很好的「危機處理」,而既然事故原因已有檢調在負責,台鐵就不該也不需要出來「說明」,當務之急,應該要趕快好好協助傷亡家屬做好善後,不管未來台鐵的責任有多少,若能把善後工作做好,至少可以挽回台鐵的一些「聲譽」,如果連傷亡民眾的善後工作都沒做好,最後就算不是台鐵公司的責任,也難逃輿論的悠悠之口。

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