行銷金三角部落格

        原本已漸平息的高速公路計程收費e-Tag話題，今日又因遠通電收寄出一月份的催繳通知書29萬餘封，郵資共計157萬，而遠通電收表示郵資費用不在合約當中，是代替高公局寄出，因此不予支付，需由政府（全民）買單，雖然這種合約本身有爭議，但此舉又會加重反遠通電收的風潮。

　　遠通電收的事件發展至今，由於是目前的BOT經營企業，因此，在態度上總是比較高，多次的言論都是不然就不要用高速公路的強勢姿態，但遠通只是「代經營」，而非高速公路的擁有者，一直拿高速公路的用路權當威脅，難怪引起消費者反感，或許大家對高速公路電子化BOT的來龍去脈不是很清楚，可以參考維基百科的內容以了解一些緣由。

        先撇開政府單位是否偏坦遠通電收的「政治」因素，遠通電收的處理也有許多瑕痴，最主要就是「壞事」政府擔，好事自己拿，自然引起民眾的不滿，即使是現在木已成舟，由遠傳電通取得BOT的經營權，但發生事情時，除了政府「放狠話」外，也不見有什麼實際的動作，而遠通電收有事就拿合約出來擋，違約時又有各種理由讓政府輕輕放下，如此的形象，只怕未來要處理的危機會愈來愈多。

        遠通電收的危機處理實在令人不敢恭維，一波未平，一波又起，只能說是有「政府」在撐腰，若是一個開放競爭的事業，遠傳電收的處理，就會受到消費者最直接的消費回應。

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