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日本松下集團（Panasonic)子公司松下工業（Panasonic Industry)日前傳出在申請產品品質認證時，有52款產品的數據造假，而造假的時間早從1980年代開始，包括日本、中國和泰國的七間廠房，松下工業對此在1/12召開記者會道歉，承認公司的確有篡改產品數據的行為，但在記者會上，松下工業表示，由於相關產品目前尚未發現故障問題，所以不但不會召回產品，也不會停止銷售，如果客戶企業提出，會再提供替代方案。松下集團承諾「旗下各公司將針對產品是否存在相關問題，進行自我審查，同時將由外部律師組成第三方調查委員會展開調查。
當企業發生公關危機時，特別是已經被媒體曝光，就只有面對和承認一途，但松下工業的公開道歉只是危機處理的基本作法，並不代表解決問題，因為對於經銷松下產品的企業、通路，以及購買的消費者而言，即使還沒有因為產品數據造假而產生直接損失，但也會因此擔心產品是否有瑕疵，畢竟沒有人想要買到瑕疵品，因此，松下工業的道歉，只證實了數據作假的事實，並沒有解決經銷商和消費者的疑慮。
就松下工業而言，由於數據造假的時間很長，且產品數量極多，若承諾要召回檢修，其通知、回收、檢查、更新、送回的成本將非常可觀，這也是松下工業沒有馬上承諾要召回產品的原因，但只以「尚未發現故障問題」來帶過，相信對於購買的消費者會難以接受。近年來頗受信賴的日本品牌頻頻出包，像是2015年的東芝（Toshiba）的假帳事件，最終造成東芝品牌下市，顯見企業若不能正視危機，對於市場的反應也是很直接的。
相較於松下工業的處理方式，汽車業有許多例子可以參考。汽車的召回事件時有所聞，因為汽車行駛在道路上，若發生問題會攸關人命，因此，汽車廠對於商品危機都非常謹慎處理，以全球最大的汽車廠豐田汽車為例，在2010年曾因為車輛安全問題而大規模召回，對於當時的銷售量產生極大的影響，但由於正面面對問題，而且負責任的召回產品，同時在後續的品管和保固上著力，銷售量快速回升，維持全球汽車市場霸主地位不墜，去年（2023)年底，豐田也大規模召回112萬輛汽車檢修安全氣囊，負責任的態度，讓媒體和消費者也沒有進一步擴大這一個事涉安全的事件，有關企業危機處理，可參考筆者「三星Note 7的危機處理」一文。
回說松下工業的數據造假事件，由於並未造成產品使用上的問題，加上召回檢修的成本考量，導致松下工業做出僅道歉不召回的決定，其實介於道歉不召回以及全面召回之間，應該還有更好的處理方式，例如讓有疑慮的消費者主動聯絡檢修等，一來控制檢修成本，二來給予社會大眾負責任的印象。松下工業的決定，只要產品沒有真正發生問題，或許在短時間不會產生立即的影響，但對於購買的消費者而言，就會影響其未來是否繼續購買Panasonic產品的意願，而松下工業也錯失了一次危機變轉機的機會。
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