鮭魚海報.jpeg圖片來源:Google圖片薛

        本週最「流行」的動物莫過於「鮭魚」。關於鮭魚之亂的相關新聞,想必所有讀者都已主被動的被告知,各大媒體和社群也被鮭魚洗板,一個單純且簡單的行銷活動,怎麼會變成轟動中外(外媒也有許多報導)的新聞?行銷活動的發起人「壽司郎」有得到原先想要的行銷目的嗎?去改名的人都是貪小便宜而不可取的消費者嗎?媒體在這次的事件扮演了什麼角色?其他想搭流行的品牌有成功地創造話題嗎?

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MIH.jpeg圖片來源:GOOGLE圖片

        特斯拉於2009年推出電動車Model S,開啟了全球電動自駕車的先驅,去年(2020)疫情肆虐全球,但特斯拉的股價卻暴張十倍以上,而全球汽車的最大消費市場中國大陸(第一)和日本(第三)都已宣佈要停止燃油汽車的時間表(分別落在2030年到2035年間),全球各大車廠也紛紛喊出生產全電動車的時間點,電動車已進入一個「必然」的市場趨勢。

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clubhouse.jpg圖片來源:Google圖片

        繼去年Podcsat興起,今年年初又流行Clubhouse, 一時之間,「聲音」當道,好像被看好主宰網路世界的影音媒介,有了新的競爭方式。這些「聲音內容」在未來的網路世界和傳播上,是否會有長久的發展?

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全聯MUJI.jpg圖片來源:GOOGLE圖片

       隨著通路的競爭愈來愈集中化,如何讓消費者願意走進通路,已經不是主要的問題,而是如何讓「不同」的消費者走進通路,擴大自己的購買客層,才是現今通路最大的挑戰。

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院內感染.jpg圖片來源:GOOGLE圖片

       台灣的疫情控制舉世稱讚,除了政府的管制和宣導政策外,民眾的高度配合,也是疫情控制成功的主因。日前北部某醫院傳出醫護人員感染,讓台灣平緩的疫情又起波瀾,特別是在本土感染案例,在之前紐西蘭機師造成連續253天零本土感染的「記錄」破功後,這起醫護感染更觸動了民眾的敏感神經,擔心會有更多的本土感染,造成台灣的疫情控制破功。

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2021.jpeg圖片來源:GOOGLE圖片

        充滿不安與動盪的2020年終於過去了,接緊而來的2021年是否會有所改變?相信是許多人心中的願望與疑問。回顧影響2020年最大的變數,自然是COVID-19病毒,這個病毒影響了全球人類的生活,逼得各國使出「鎖國」的手段來控制疫情,但仍無法有效防制疫情的擴散,而且對於全球經濟影響甚鉅,2020年全球的經濟成長率為負數,世界銀行甚至悲觀的表示,未來的十年會是全球經濟失落的十年。相對全球多數國家,台灣的防疫成績有目共睹,連帶著經濟成長自去年下半年復甦,去年的經濟成長率為全球少見的正數,展望2021年,只要疫情控制得宜,可望仍為全球經濟表現的前段班。

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萊豬.jpg圖片來源:GOOGLE圖片

        有時侯,你會不會覺得跟人溝通是在雞同鴨嘴,或是旁觀別人談話,感覺是霧裡看花,摸不著頭緒?因為當兩造對方在各自的「平行時空」時,就會產生這種不知所云的感覺,當然,這種平行時空,有時是因為誤解,有時卻是刻意的。溝通之所以有「溝」沒有「通」,全是因為沒有針對同一個「問題」或「目的」在對話,就像是最近吵的很熱的萊豬問題,就常給人這種感覺。

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YTM1.jpg圖片來源:GOOGLE圖片

        亞尼克於2018年投入近6千萬開發蛋榚自動販賣機YTM,在台北捷運54個捷運站的出入口開賣招牌的生乳捲,原先預估每台YTM每日可賣出30條生乳捲,即可做到損益兩平,但兩年過去,每台YTM平均每日銷售僅12-18條,幾乎只有預期的一半,雖然如此,亞尼克仍決定在明年跟北捷合約到期後,將再續約3年。筆者曾撰文「亞尼克的通路創新」,在2018年亞尼克佈建YTM的時侯,即分析其投資的原因及困難點,筆者在兩年前即指出,生乳捲並非民生必需品,在捷運站人來人往的環境下,很難引起消費者的衝動性購買,加上要䐟買亞尼克的商品有許多管道(線上和實體通路),同時YTM能提供的商品種類受限,都會限制YTM的銷售量,兩年後的今天,YTM的銷量也印證了筆者當年的看法。在投資無法回收的情況下,亞尼克為什麼還要繼續再做三年呢?

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和泰共享計程車.jpg圖片來源:GOOGLE圖片

        台灣汽車龍頭品牌和泰汽車(Toyota)日前宣佈將自組計程車隊,取名為「yoxi」,以十足日本味的品牌名(yoxi為日語的「好」,或衍生成英文的your best taxi),進軍台灣的計程車市場,預計將招募1,000名司機加盟,成為台灣第五大的計程車隊(第一名為車輛數超過20,000台的台灣大車隊,第二名為約10,000台的大都會車隊,其次為以APP叫車合作方式的UBER和LINE TAXI,各約有6,000台車)。一個汽車銷售代理商,為什麼要組計程車隊?是要發展企業的多角化?還是一種行銷宣傳?

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1*4k_GxeMIKgovlRpeTFBR0A.png圖片來源:GOOGLE圖片

        疫情期間,大家減少出門,也養成了線上購物的習慣,而在後疫情時代,雖然消費逐漸恢復,但線上消費的習慣,可就回不去了,包括本來就很熱的美食外送,更會變成消費者的選擇。兩大美食外送平台Uber Eats和foodpanda,近期就使出全力爭取消費者的目光,但比較兩大外送平台的宣傳策略,則各不相同。

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