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台灣的機車市場有三大品牌,其中,光陽機車(KYMCO)的市佔率接近四成,主宰了台灣的機車市場。回顧過去幾年,光陽機車的產品加和行銷力不斷強化,雖然在環保法規要求下,機車價格愈來愈高,但光陽機車的內外銷仍屢創佳績。
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台灣的機車市場有三大品牌,其中,光陽機車(KYMCO)的市佔率接近四成,主宰了台灣的機車市場。回顧過去幾年,光陽機車的產品加和行銷力不斷強化,雖然在環保法規要求下,機車價格愈來愈高,但光陽機車的內外銷仍屢創佳績。
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全球的快遞業有三巨頭:DHL、FEDEX、UPS,特別是DHL和FEDEX投入許多行銷資源來打宣傳。近年來在全球不景氣的情況下,廉價航空快速興趣,其中,亞洲航空利用飛航22個國家的資源,推出亞航紅盒子(redbox)的快遞服務,並打出比市價低5折的「廉價」搶奪三大快遞公司的市場,此舉對原有的快遞公司會有什麼樣的影響呢?
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昨天在批改一批行銷資格考的試卷時,看到一題有關「副品牌」的題目,由於受考者是學生,所以舉的例子都不適當,但想想,台灣真的了解品牌的人也不多,在筆者的「這就是行銷﹣行銷金三角」書中,最後一個章節有針對品牌發展提出一些論點,有興趣的朋友可以參考。
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華航是台灣最有代表性的航空公司,早自1980年代就開始打出形象廣告,「相逢自是有緣,華航以客為尊」更是耳熟能詳的代表詞。回顧華航的一些老廣告,像是「好友相遇篇」,其實都蠻有感覺的。
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台灣這兩年來食安問題不斷,除了黑心廠商遭到躂伐外,一些代言到黑心產品的藝人也受到牽連,但其中有一個危機處理得當,聲望反而逆勢上升的代言人,就是阿基師。除了為代言產品出問題下跪實踐諾言外,一席嚴正指責頂新集團的言論,更被網友封為「台灣真男人」。但今天驚傳阿基師外遇的新聞,當危機發生在自己身上時,阿基師的回應,就沒有之前那麼義正詞嚴了。
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最後一家4G業者﹣亞太電信將於耶誕夜開台,一如筆者預期的,秉持著鴻海集團的「精神」,將以低價破壞市場。筆者於今年九月二日撰文「台灣之星能否突圍而出」即提到,國碁(即新亞太電信)會以價格為訴求,因為前三大電信公司挾著先進入市場的優勢,擁有絕對的資源,而台灣之星以品質訴求切入市場,但最終也以價格來殺出條血路,身為最後一家4G業者,亞太電信也的確沒有什麼特殊點可以訴求,只能以價格切入市場。