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你有沒有發現，當你在網路上搜尋或點選某些商品時，這類商品的廣告就會跟著你，在不同的地方不斷出現？這是因為我們電腦和手機在使用網路 時的行為路徑都會被追蹤，在電腦上的行為足跡稱為「Cookie」，就像是餅乾屑一樣會留下記號，讓網站和一些網路服務可以辨識使用者在網路上的身份，並記錄用戶在網路上活動。Cookie的機制被廣泛運用在數位廣告的投放，藉由使用者的網路行為，來辬識使用者的搜尋目的和興趣，投遞相關的廣告以提供互動的機會。為了取得用戶的同意，許多網站也會要求使用者同意其隱私條款，讓網站存取Cookie才能繼續瀏覽。
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亞尼克於2018年投入近6千萬開發蛋榚自動販賣機YTM，在台北捷運54個捷運站的出入口開賣招牌的生乳捲，原先預估每台YTM每日可賣出30條生乳捲，即可做到損益兩平，但兩年過去，每台YTM平均每日銷售僅12-18條，幾乎只有預期的一半，雖然如此，亞尼克仍決定在明年跟北捷合約到期後，將再續約3年。筆者曾撰文「亞尼克的通路創新」，在2018年亞尼克佈建YTM的時侯，即分析其投資的原因及困難點，筆者在兩年前即指出，生乳捲並非民生必需品，在捷運站人來人往的環境下，很難引起消費者的衝動性購買，加上要䐟買亞尼克的商品有許多管道（線上和實體通路），同時YTM能提供的商品種類受限，都會限制YTM的銷售量，兩年後的今天，YTM的銷量也印證了筆者當年的看法。在投資無法回收的情況下，亞尼克為什麼還要繼續再做三年呢？
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台灣汽車龍頭品牌和泰汽車（Toyota）日前宣佈將自組計程車隊，取名為「yoxi」，以十足日本味的品牌名（yoxi為日語的「好」，或衍生成英文的your best taxi)，進軍台灣的計程車市場，預計將招募1,000名司機加盟，成為台灣第五大的計程車隊（第一名為車輛數超過20,000台的台灣大車隊，第二名為約10,000台的大都會車隊，其次為以APP叫車合作方式的UBER和LINE TAXI，各約有6,000台車）。一個汽車銷售代理商，為什麼要組計程車隊？是要發展企業的多角化？還是一種行銷宣傳？
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疫情期間，大家減少出門，也養成了線上購物的習慣，而在後疫情時代，雖然消費逐漸恢復，但線上消費的習慣，可就回不去了，包括本來就很熱的美食外送，更會變成消費者的選擇。兩大美食外送平台Uber Eats和foodpanda，近期就使出全力爭取消費者的目光，但比較兩大外送平台的宣傳策略，則各不相同。
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台灣的便利超商密度為全球第二名，總店數已超過11,000家，其中擁有5,600家的7-11，仍為便利超商的龍頭，今年上半年營收1,245億，較擁有3,600家通路的全家便利商店高過兩倍以上（全家便利商店於今年上半年的營收為409億），但若比較同期的成長率，7-11的營收較去年同期減少了0.39%，合併稅後淨利55.9億較去年同期少了10.27%，相對於7-11的衰退，全家便利商店的營收較去年同期成長9.43%，稅後淨利9.32億則較去年同期增加17.76%，許多評論以全家「逆轉勝」來評論全家便利商店和7-11的營收表現。
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夏天即將過去，隨著秋天的腳步到來，又快是火鍋的季節，全聯福利中心於日前宣佈推出火鍋的快閃店－全火鍋，但只營業到明年的一月底，150天的火鍋快閃店，全聯的目的為何？
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又到了農曆七月，隨著中元普渡接近，又是各大零售通路的旺季，特別在後疫情時代，求平安的心更重，除了零售通路外，許多普渡商品也搶在此時曝光，希望能沾一沾「鬼財」。台灣在中元普渡的行銷手法，自從全聯福利中心突破鬼月的禁忌後，各大零售通路也隨之跟進，近年來的農曆七月，儼然成為各通路和品牌「玩鬼」的競賽，但每年都要擠出新的創意，實屬不易，今年的大通路和品牌又有什麼奇招呢？
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在藥品廣告中，筆者覺得五洲製藥的「斯斯」和威瑪舒培的「循利寧」，是很好的範例。斯斯的廣告重點不在創意，而是目標對象清楚，從斯斯找的代言人（豬哥亮、羅時豐等）可以看出，斯斯的目標對象是比較偏藍領的消費者，所以廣告訴求直接，不賣弄創意，目的是接近跟目標對象的距離，同時容易看懂選擇的原因；近年來為了轉型，斯斯找了蔡阿嘎來搭配羅時豐，筆者曾撰文「品牌翻轉靠的不是作法而是商品本質」說明，許多品牌想要年輕化，只在廣告作法上年輕，找年輕人的偶像或是用年輕人的語言，但商品本身卻沒有調整，這種只改溝通不改本質的作法，很難打動年輕人的心。
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家樂福日前宣佈，與總部在香港的Dairy Farm集團簽約，收購在台灣的惠康百貨全部股份，項目包括併購頂好（Wellcome）、JASONS等共計224間超市，同時承接物流中心的資產和土地，整筆交易價值台幣32.3億，預計將在今年(2020年）完成購併，屆時，台灣繼松青超市（被全聯併購）後，將又再少一家生鮮超市，整個零售市場，將形成家樂福與全聯對決的態勢。
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全球知名的咖啡連鎖品牌星巴克，在疫情期間，先是宣佈停止美國和加拿大各分店的內用服務，接著又停止中國大陸過半數的分店營運，即使五月起各分店已陸續恢復營運，但日前傳出不敵疫情衝擊，單在4-6月就虧損960億台幣，雖然業績已有回復，但總公司仍宣佈將關閉美國及加拿大400家分店，並開設300家專門外帶的新店面，包括無人商店和得來速等，展現出積極轉型的努力。星巴克的策略調整，並不只是因為因應疫情衝擊，而是經由數據發現，在疫情發生前，星巴克的APP交易中，有80%是外帶，而且所有訂單中，每三筆就有一筆是透過APP付款，因此，面對疫情帶來的數位化轉型，星巴克決定加速改變商業模式，從過往的店內消費型態改為外帶和傳統門市並行的經營型態。
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新冠疫情改變了產業的生態，也看到了許多新的行銷作法，筆者曾撰文「武漢肺炎的經濟大洗牌」，說明這波疫情將是一次對所有廠商的體檢，檢視這麼嚴酷的環境挑戰下，才看得出企業經營的本質，過往在太平時期打順手球或是得過且過的企業，面臨總體環境的變化下，勢必無法「混」下去，殘酷的優勝劣敗的考驗，將在這波疫情中充份展現。
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五一連假最後還是照常放假，沒有因為疫情的關係而被「沒收」。其實這個議題本來就是個不需要被討論的問題，一來是「五一」只不過比平常的週休二日多一天，而且學生也沒放假，出遊的人潮有限，更重要的是，防疫是不分平假日，為了防疫而不放假，實在是因噎癈食，並不是好的決策。因應五一連假，政府也積極公佈人潮聚集的景點，1968APP顯示的175個「熱點」，台南市就佔了27處，引起台南市長黃偉哲的不滿，甚至自己「試用」APP，發現許多景點半夜也顯示「人潮略多」，更讓黃市長公開宣示對中央政府的不滿，特別是中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥說「台南市長應該要感到高興」，更是引起在面對民生經濟不振問題的黃偉哲市長嚴重抗議。
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「喝咖啡，吃甜食，你又胃食道逆流了嗎？」，「吉胃福適錠，一定搞定」。這兩句話，相信許多人都聽的瑯瑯上口，就如「感冒用斯斯」一樣，都是長年累積下來的洗腦廣告，雖然沒有太多的創意，但卻令人印象深刻，除了是大量的廣告重複播放外，品牌定位和目標對象清楚，更是其成功的關鍵因素。
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上市五年餘的gogoro，已是台灣電動機車的霸主，在電動機車市場的銷售穩居冠軍，在整體機車市場的佔有率也超過15%，甚至在「同級車」的125cc市場已成為銷售第一名的車種，也迫使傳統機車龍頭品牌光陽機車、山葉機車、三陽機車等積極投入電動機車的市場，形成電動機車市場的新戰場。對比傳統的機車品牌，Gogoro在通路和維修上不具優勢，雖然有電動機車第一品牌的品牌優勢和先進入市場的優勢，但面對來勢洶洶的挑戰者，gogoro近年來除了推出愈來愈平價的車種外，也開始進行分眾行銷的動作。
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新型冠狀病毒COVID－19（武漢肺炎）愈演愈烈，已經是被WHO（世界衛生組織）宣佈為全球大流行（pandemic），意思是該疾病在全球多個國家發生人傳人的狀況，截至3/14為止，全球共累計142,155個確診病例，分佈在125個國家/地區，其中以中國大陸的80,824例最多，其次是義大利的80,824例，伊朗的11,364例及韓國的7,979例亦為確診病例較多的國家之一，即使依人口比例，台灣目前的53例相對全球其他國家，防疫的成效有目共睹，而新增案例是由之前尚未管制的歐洲國家所帶來的境外移入，也考驗著政府當局對於人員的進出管制要如何妥善規範的新課題。
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最近的話題都圍繞在武漢肺炎，本週來談談一個新的老話題「P2P個人借貸」商業模式。所謂的「P2P個人借貸」是指在網路上透過平台進行借貸，有別於跟銀行體系貸款，P2P是網路平台提供的線上直接借貸，不受金管會管轄，目前台灣有「鄉民貸」、「LB信用市集」等數家網路平台在營運，有資金需求的消費者可以透過網路平台要求提供的「還款能力」調查來給予評等，讓「投資人」（即提供資金的人）來選擇是否要「借款」，借款利率的高低依借款人的償債能力來評量，網路平台也各有一套評估機制，當然，依市場法則「高風險高報酬」，對於償債能力較低的借款人來說，必須付出較高的利息才能吸引「金主」投資，是一個有趣的商業模式。
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